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2022年夏季，在伦敦西区白金汉宫附近的圣詹姆斯宫（St James' Court），印度航空、空客和罗罗的谈判代表在这座塔塔集团旗下维多利亚时代豪华酒店中，秘密展开了为期数月的正式谈判。
这些谈判常常持续到深夜，一直持续到接近圣诞节，各方才就关键要点达成一致，并最终在酒店印度餐厅Quilon举行的晚宴上举杯庆祝。 2023年2月14日，印度航空在其官网发布了一份不算长的公告，正式宣布了这笔民航史上单一航空公司的最大一单新机采购 订单。 印度航空宣布从空客购买40架宽体客机A350、140架A320neo和70架A321neo窄体飞机，从波音购买190架窄体机737MAX、20架787和10架777X宽体客机，并可选择购买另外70架。 470架，这个数字的影响从航空界一直波及了各国政界。“印度成为国际航空枢纽的时机已经成熟”“助力印度航空的复兴”“历史性的”“深化伙伴关系”……这些来自波音、空客等公司高管的溢美之词自不必说。不止于此，美国总统、法国总统和英国首相也都亲自站台，将这笔创纪录订单的意义，从航空制造业一举拔高到与印度的经贸往来、两国国际关系的层面上。 对于印度航空的470架飞机订单，作为英国工业明珠代表的罗罗也分了一杯羹。印度航空为A350采购了68台遄达XWB-97（20台发动机的选择权）、12台遄达XWB-84发动机。据此，印度航空将成为世界上最大的遄达XWB-97运营商。 这一笔笔创纪录的订单，可以算是近年来，甚至过去二三十年里，印度航空比较难得的正面新闻。 这家老牌印度航空公司创立于20世纪30年代，历经90多年的发展后，却并未积累下荣誉、传统、服务和口碑，反倒在印度媒体的报道中，被打上了高层腐败、管理混乱、债台高筑、机队老化、服务差等标签。 而眼下，这一切似乎都将随着印度最大跨国企业塔塔集团重掌印度航空，以及此次470架订单而烟消云散。 |
