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电动电单车快没电时，只要换上已经充电的电池，就可以快速继续上路。新加坡邮政探讨以这个为电单车更快完成充电的办法，让邮差骑车送信时更便利。 新邮政星期一（2月6日）展开为期三个月的试行计划，让两辆电动电单车试用可替换电池。这些电单车主要服务包括乌节路和东陵等的第9邮区和第10邮区。 电池供应商MO Batteries负责提供电单车和充电服务。这家公司会在自家设施为电池充电，再将这些电池送至新邮政的换电站，方便邮差使用。  新邮政自2021年8月起开始使用电单车，目前车队里的电动电单车占约15％。安全安保副总裁王钦凯受访时说，邮差一般会在送完信件后把车骑回去公司充电，平均每两天充电一次，可是目前只有慢性充电设备，每次需五六个小时才能够充满。 相较之下，如果使用事先充好电的电池，就可以在短短几分钟内给电单车更换电池，省时省事。 王钦凯说：“通过试行计划可以探讨这个方案是否可行，顺利的话，电单车骑士以后每次更换电池，就像去油站添油一样快速方便。”他说，由于无须耗时等车充电，物流业者可以更好地使用车队，整体工作效率就会提升。 根据新邮政和MO Batteries的联合文告，它们会在试行期间评估充电和使用可替换电池的便利性、可维持性以及能源效率。 新邮政新加坡业务行政总裁梁舒云说，这个计划可协助公司实现目标，即在2026年结束前改用全电动的送货送件车队，并带领物流业进一步走向节能环保。 MO Batteries联合创办人施特赖特贝格（Tom Streitberg）说，公司过去几个月同陆路交通管理局合作，确保有关试行计划能够安全展开。团队也希望通过这个创新方案，解决电单车充电时可能面对的安全和基础设施问题。 这家业者也将同Grab、圣淘沙发展局、策安保安机构以及保赛固（Prosegur）展开类似的试行计划。 陆交局是去年9月宣布将展开试行计划，以评估相关科技在本地是否可行。 除了MO Batteries，当局也批准了另一家电池供应商Gogoro的监管沙盒申请。预料Gogoro会在3月同怡和合发（Jardine Cycle & Carriage）展开试行计划，探讨让送货的电动电单车到站点更换电池。 |
