菲众议员提议关闭马尼拉国际机场

     菲律宾亚眉省第二区众议员乔伊˙沙西沓认为尼蕊˙阿基诺国际机场（马尼拉国际机场）应该关闭，但他指出，否则应把它私有化和重新开发，这样它将使大马尼拉地区成为一个更宜居的大都市。

　　周五，沙西沓的声明称：NAIA私有化的最佳时刻已经过去，但现在最好是把它重新开发，特别是已计划的耗资110亿美元的生利岬国际机场（SPIA）将可解决远离南部居民的对邦邦牙省克拉克机场和布拉干机场的困难。

　　沙西沓说：“私有化NAIA的最佳时刻是昨天的事，它是南部拥挤的主要原因，它还阻碍了附近地区的许多有效开发。因为良好、可步行、可到达的城市是最宜居和商业发展的地区。”

　　他补充说：“下一步最好是开始重新开发NAIA，生利岬国际机场将可解决克拉克和布拉干对马尼拉南部（甲美地、内湖、描东岸）居民太远的问题，NAIA重新开发后，这样我们就会有马尼拉北部和马尼拉南部的机场。”

　　沙西沓表示，重新开放NAIA的一个焦点是，它可以把不同的交通系统连接 起来，例如轻轨列车便能通往机场，要去机场的人便不须乘搭出租车和私家车。

　　这名亚眉省众议员还建议像其他国家一样建设“巴士快速运输”（BRT）系统。

　　沙西沓说：“最理想的是有一个列车系统或一个BRT系统直接通往NAIA，例如，它将使从西至东把海湾地区和文尼法寿环球城（BGC）连接起来成为可能，这样南部的许多物流中心都将从中受益。”

　　他指出：“也可以将NAIA从北到南分流大量的交通，通过公共交通连接墨拉兰和FTI总部，这将使FTI和MERVILLE区至轻轨运输一号线(LRT-1)连接起来，这使许多通勤族突然有一个可从家里直接搭车的选择，这将可以减轻南部的交通堵塞。”

　　生利岬国际机场成国际机场后，加上布拉干的新马尼拉国际机场，大马尼拉地区外面将有三个国际机场，包括克拉克国际机场。

　　沙西沓说：“在NAIA下面，可以建造许多‘汇水道’，像圣大（UST）的下汇水道一样，这样可以解决洪水流向南部的问题，NAIA私有化的收入还可以资助军警的现代化。