很多老挝民众惶恐老挝是否会变成下一个斯里兰卡,不仅老挝民众有此疑问,世界上也有不少声音发出此疑问,这足以让人们看到老挝经济和人民的险境。
从2022年年初开始,老挝油价不是已经涨了,就是在涨的路上,就是一个涨涨的故事,到目前为止,没有20次,10多次的涨怎么都有了吧。油价涨了,上班很困难,难就难吧,狠一狠心,工资一发,全部拿去加油总行了吧。结果老挝人民没想到,有一天有钱没地儿花的事情竟然也会发生在自己的身上,大油荒爆发,纵使你再有钱也买不到油啊。
深受油荒之苦的老挝民众抱怨连天,为了解决油荒问题,老挝政府一度曾将国防部储备燃油都拿出来解燃眉之急,不得不说也是拼了!
此后,油价也开始下调,但是调了跟没调也没啥差别了!但是很贵,还是买不起!
说起基普大贬值和汇率,老挝政府和民众都表示很头疼啊!
2022年基普兑泰铢则是贬值了27%,2021年基普兑泰铢的汇率大约是300:1,而2022年基普兑泰铢的汇率大约是382:1。
不久前,老挝媒体曾报道,根据世界银行的一份报道,老挝的公共债务和政府债务自2019年以来显著上升,2021年公共债务达到124.35亿美元,政府债务达到9.12亿美元,合计133.47亿美元,从2019年的占GDP的68%上升到2021年占GDP的88%。
这也就产生了一个疑问,负债累累的老挝是否会是下一个斯里兰卡?很多人都关注老挝是否会因燃油紧缺、通货膨胀以及外债问题,陷入与斯里兰卡一样的困境?疑惑老挝会不会和斯里兰卡一样拖欠债务?
不过对此,国外媒体还是抱着比较积极的态度。
7月初,英国《经济学家》报刊分析:这个国家的财政陷入了困境,但它仍有可能好转 。
在老挝的首都万象,外交部门口每天都排着蛇形的长队。这由希望申请护照的老挝人组成的,这样他们就可以去邻国泰国工作。
在过去的一年中,老挝基普对美元贬值了36%。 汽油越来越紧缺,而且价格越来越难以负担。 在过去的六个星期里,老挝人不得不排几个小时的队来给自己的车加油。
这些画面让人想起了斯里兰卡,该国今年5月出现债务违约,居民正遭受燃料、食品和药品短缺的困扰。其政府表示,至少在7月10日之前,它只会向提供基本服务的车辆提供燃料。
老挝的局势看起来并不是灾难性的。
但是,和导致斯里兰卡陷入动荡的许多同样的因素,在老挝仍然存在。 由于疫情期间游客大量减少,老挝经济已经受到影响。 俄罗斯入侵乌克兰导致油价飙升,而基普的下降又加剧了油价的上涨,这使得人们更难负担燃料,而老挝所有的燃料都是进口的。 截至今年5月,汽油价格上涨了80%以上;4月份,食用油和方便面等进口食品价格比去年同期上涨了19%。
老挝和斯里兰卡的另一个相似之处就是糟糕的政策。 老挝人民革命党自1975年开始运营大型基础设施政府项目,在过去的十年中积累了总计145亿美元的债务,占全国GDP的88%,其中近一半是欠中国的。
很难想象它将如何支付未来3年到期的13亿美元的年度付款:老挝每年的收入只有这个数字的两倍,去年12月的外汇储备价值也只够两个月的进口。 今年6月,信用评级机构穆迪下调了老挝的评级,警示老挝可能会违约。
老挝公众的发声(主要在网上传播)似乎促使政府采取了行动。 6月,它对政府成员进行了改组,撤换了两名副总理、商务部长以及央行行长。 一个新团队开始实施资本管制,禁止货币兑换商为机构提供服务,并将与个人的交易限制在1000美元左右。
这些措施似乎已经产生了一些效果。 穆迪分析公司的一名成员认为,基普最近几天已经稳定下来,可能是由于资本管制。 一位万象的观察家说,加油站门口的长龙队伍已经慢慢消失了。
老挝人有理由振作起来。
与斯里兰卡不同,老挝没有失去进入国际资本市场的机会,今年4月,老挝市场发行了一部分债券。 5月,边境重新开放,这将重振停滞不前的旅游业,并允许老挝人前往国外务工,促进汇款。 尽管有疫情,但一条通往中国的新铁路线也刺激了贸易。
与斯里兰卡不同的是,老挝仍有可能从崩溃的边缘恢复过来。
说回这次的政府扩大会议,对于接下来老挝该如何走这个问题,会议提出了一些建议:
1.通过聚焦于外汇管控、解决物价、通货膨胀等问题来尽快恢复宏观经济的常态化。同时继续关注解决燃油供应问题,不是有就可以了,而是要够;
2.通过多种形式尽快解决政府的公共债务,特别是国企的债务问题。
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