马斯克担忧成为奥特曼:争夺特斯拉至少25%投票权,否则宁可另起炉灶 量子位 01-25 21:48 “可以不给我钱,但一定要给我控制权。” 马斯克想要更多控制权! 还在特斯拉Q4财报电话会上阴阳怪气起来:
也就是说,他不想成为下一个OpenAI的奥特曼。 对此,他还在会议上表示支持特斯拉推行双重股权架构,自己拿少量拥有高投票权的A类股,“可以不给我钱,但一定要给我控制权。” 刚刚发布的Q4财报显示特斯拉7年来利润首降,但这场财报电话会上,看点却不止于此。 核心还在于马斯克本人的“大嘴巴”。 要权、画饼……面对分析师对于如何看待中国车企在西方扩展的问题,他还盛赞了一波“中国车企是世界上最具竞争力的”。
总之,话题很多,一起展开来看。 25年推出下一代汽车 Q4财报电话会核心内容有两方面: 第一,就最新公布的财报数据进行介绍。 第二,马斯克对特斯拉当下与未来的发展透露更多信息。不仅谈特斯拉的车,也谈AI、机器人,还有他个人的“一点点小意见”。 先来看Q4财报释放出了哪些重点信息。 2023年,特斯拉出现近7年首次利润下降,据估算第四季度利润大降40%。 具体数字,2023年Q4特斯拉汽车业务营收215.63亿美元,同比仅上涨1%。毛利率17.6%低于预期数字18.1%,较上季度下降0.3%,同比下降6.12%。营业利润率为8.2%,环比上涨0.6%,但同比下降7.84%。 2023年全年汽车业务营收为824.19亿美元,同比增长15%。 能源方面值得关注,2023年营收同比增长达54%,达60.35亿美元。 2023年全年毛利率18.2%,较上一年下降7.35%;营业利润率9.2%,较上一年下降7.58%。 由于一系列数据低于分析师预期,在Q4财报公布后特斯拉股价一度下跌5%。2024年以来,特斯拉股价累计跌幅已超16%。 同时特斯拉还和投资人表示,随着公司将在得州推出“下一代汽车”,2024年的汽车销量增速可能明显低于过去一年。 特斯拉表示,公司正处于两波主要增长浪潮之间,第一波浪潮始于Model 3/Y的全球推广,下一波浪潮应该会由下一代汽车平台的全球推广引发。 这里提到的“下一代汽车平台”,是Q4财报电话会上马斯克多次提到的重点。 他表示特斯拉计划从明年开始,在下一代汽车平台上生产汽车。 具体时间不确定,大致范围是2025年下半年到年底之前。 马斯克一直在说,想要加快新的“革命性”的装配线生产并不容易(大概就是延期也很有可能?)为了提高产量,现在工人们已经“睡在生产线上”了。 他暗示了这一平台的创新性和颠覆性:
据了解,特斯拉即将推出的下一代汽车平台将在得州工厂开始建设,这个平台可以支持生产价格更加便宜的车型。消息称这款车名叫“Redwood”,马斯克之前透露其价格可能只有2.5万美元。 更便宜的车型也被视为特斯拉成为全球电动车霸主的关键,更低的价格能带来更多销量。2023年,比亚迪超越特斯拉,成为全球最畅销电动车厂商。 尽管最新一季财报表现不佳,但这并不影响一部分人对特斯拉看涨。 因为他们更加关注特斯拉在AI、机器人方面的领先地位。 在最新电话会上,马斯克也暗戳戳秀了一把:
比如专门为自动驾驶开发而打造的超算Dojo,马斯克称它是“高投入、高回报”。 再比如带起人形机器人趋势的“擎天柱”,马斯克说它的实验室看起来就像是《西部世界》中的场景,并且一些竞争对手“逐帧”研究擎天柱机器人,然后复刻。 他还剧透特斯拉可能会举办另一个AI展示日、要在明年发售第一代人形机器人…… 具体到底是“嘴炮”还是真的会实现,我们先观望一下。 不过可以肯定的是,当下来看马斯克对于特斯拉在AI、机器人方面的研发重视程度正在不断提高。 为了能确保特斯拉在这两个前沿领域继续狂奔,他希望获得更多公司掌控权。 而且一开口,就是25%控制权。 想要更多控制权,但很难实现 对于争投票权这回事,不久前他已先在????上造势了一波。
在马斯克的计划中,25%投票权意味着当股东中反对者人数是支持者的两倍时,他依然可能被推翻,不会形成绝对的权力垄断。
目前马斯克对特斯拉的持股比例刚刚超过12%,正是在他认为危险的范围里。 对马斯克提出的这个要求,重要股东方舟投资公司的CEO Cathie Wood明确表示“全力以赴支持他”。
但马斯克提出的双重股权架构,不太可能真的实现。 按特斯拉注册地美国特拉华州规定,已经上市的公司无法再修改股权结构。 得知这一消息后,马斯克话锋一转又吐槽起小扎来。
参考链接:[1]https://ir.tesla.com/#quarterly-disclosure[2]https://x.com/elonmusk/status/1746999488252703098[3]https://www.businessinsider.com/tesla-stock-earnings-report-q4-call-tsla-price-live-updates-2024-1 本文来源:量子位,原文标题:《马斯克担忧成为奥特曼:争夺特斯拉至少25%投票权,否则宁可另起炉灶》 风险提示及免责条款 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。 责任编辑:马梦斐 |