端午消费｜民航旅客出行继续攀升，机票却比去年便宜了

夹在“五一”和暑期中间，又与今年高考撞上，今年的端午假期原本被业内定义为比较淡，但实际上的数据却比预计的要好。

记者今日获得的交通部统计数据显示，2024年6月8日—10日(端午节假期期间)，全社会跨区域人员流动量63761.6万人次，日均21253.9万人次，比2019年同期（端午节假期期间，下同）增长16.6%，比2022年同期增长44.1%，比2023年同期增长9.4%。

其中，铁路发送旅客4604.7万人次，日均1534.9万人次，比2019年同期增长18.6%，比2022年同期增长154.4%，比2023年同期增长5.1%；民航发送旅客553万人次，日均184.3万人次，比2019年同期增长7.5%，比2022年同期增长292.2%，比2023年同期增长7.9%。

不过，与旅客量的持续攀升相比，不论是国内机票还是国际机票，都比2023年的端午节便宜了不少。

国内票价同比降两成

相比刚刚过去的“五一”，今年端午节国内航司的运力投放相对比较谨慎，航班管家的最新统计数据显示，2024年端午假期，民航航班量超4.24万架次，同比2019年增长0.9%，同比2023年下降0.7%。

在运力TOP20的航司中，只有6家同比2023年正增长，其中运力同比增长较多的有华夏航空、西藏航空、成都航空等，分别增长31.3%、16.1%、10.8%。同比2023年下降较多的则包括首航、川航、天航、海航，分别下降16.5%、15.8%、13.2%、12.1%。三大航中，南航的运力投放增长0.9%、 国航、东航则分别下降3.8%、1.8%。

相比2019年，运力投放TOP20的航司中有14家同比2019年正增长，其中成都航、西藏航、华夏航、长龙航分别增长57.3%、39.6%、35.3%、33.3%，同比2019年下降较多的主要有天航、海航、祥鹏航、上航，分别下降20.5%、16.2%、11.7%、11.4%。

这或许与端午节假期较短，航司判断大多数人会选择周边游有关。携程的端午报告也显示，周边游及本地游订单占据了端午假日近7成旅游订单，周边游预订量同比去年增长近两成。

这样的休假方式也令更多人选择高铁出行。同程旅行数据显示，端午假期，为了高效利用3天假期，不少人选择乘坐“夕发朝至”的火车，晚上赶路，白天游玩。6月7日和6月10日18点以后出发，次日早上抵达的火车票预订热度增长超过大盘，而在“夕发朝至”火车票消费人群中，学生占比超三成。火车票热门线路则主要集中在京沪、广深、成渝、京津等核心城市之间。

上述预期也令端午期间的机票价格保持“温和”。根据航班管家的统计数据，端午节期间的国内机票(经济舱)均价580元，同比2019年下降10.4%，同比2023年也下降25.0%。

对此，不少业内人士对记者分析，今年经过了前几个长假的释放，市场已经回归常态，航司也转变了定价策略，更加追求量价平衡。

国际票价续降但仍高于疫情前

相较去年同期，以及今年“五一”和暑期，端午假期中的国际机票价格也处于低谷，从而促使不少上班族选择端午+年假错峰出国游。

据国家移民管理局消息，2024年端午节期间全国口岸日均出入境人员预计达175万人次，较去年同期增长32.5%。

“端午去曼谷机票才700多元，7月就得1000多块了，酒店也比暑假便宜两、三成，”上海白领小洁早就跟同事约好，端午顺便休年假，去曼谷和普吉岛度假。

去哪儿大数据研究院分析，端午历来不是国际游的旺季，加上今年端午又与高考重合，国际机票和酒店价格相比去年端午和即将到来的暑假都要便宜不少。今年端午期间，国际机票平均价格较去年端午下降了两成左右，热门国外度假城市酒店平均价格普遍比7、8月便宜三成以上。

今年以来的国际航线运力比去年同期有较大提升，也助推了国际票价的进一步下降。航班管家的数据显示，端午假期主要通航国际/地区中，往返日本航班量居首位，恢复率达74.8%;往返英国、阿联酋航班量超2019年同期。 

端午假期TOP20出入境航线航班量有6条超19年同期，其中包括成都=曼谷、上海=新加坡、上海=济州、上海=东京、上海=中国澳门、广州=吉隆坡航班量皆超19年同期;上海-香港、北京-香港恢复率较低，分别为69.3%、78.9%。

而随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。记者梳理三大航陆续披露的2023年年报发现，三家航司的国际航线座公里收益都同比大幅下降。

不过，多家航司对记者透露，目前国际航线的收益水平还是会比疫情前高不少。比如东航就在内部市场交流会上透露，1月国际航班的票价比2019年的涨幅大概在13.4%，2月涨幅大概22%，3月涨幅是17.6%。从三个月平均来看，平均票价的涨幅还是维持在大概18%的水平。